jueves, 29 de marzo de 2012

El representante de la Bolsa de Valores de Quito se reunió con Carlos Marx Carrasco del SRI



  • Carlos Marx Carrasco disertó en la Bolsa de Quito y expuso que podrían haber incentivos impositivos para algunas transacciones en el mercado de valores
  • Tres solicitudes concretas fueron realizadas por el Presidente del directorio de la BVQ

Quito, 29 de marzo de 2012.- Patricio Peña, Presidente del Directorio de la Bolsa de Valores de Quito (BVQ) pidió, ayer, a la máxima autoridad impositiva, Carlos Marx Carrasco, en un conversatorio llevado a cabo en el auditorio de esa institución, exoneración del impuesto a la salida de las divisas para las remesas resultantes de una actividad bursátil, interceder para conseguir mayor participación de las instituciones públicas en el mercado de valores, así como del BIESS como agente de manejo de los fondos previsionales que administra el IESS. 


Por su parte Carlos Marx Carrasco disertó, ante los principales actores del mercado de valores congregados en la BVQ, y explicó que se tienen previstas medidas que pudieran generar incentivos impositivos para las rentas producto de dividendos conseguidos a través de instrumentos tranzados en el ruedo bursátil. Explicó, también, que el sacrificio fiscal podría darse para incentivar al desarrollo del mercado de valores dado que éste se convierte en un camino para alcanzar la democratización de capitales.  


El representante de la BVQ pidió se “interceda en la mayor participación de las instituciones públicas en sus transacciones de compraventa de activos financieros, a través de bolsa de valores, para evitar opacidad y contribuir al proceso de formación de precios”.


Ello tomando en cuenta que al realizar las instituciones públicas transacciones “por fuera” del mercado de valores, sumado a la marginal participación del BIESS, se ha generado una reducción de casi el 50 por ciento de los montos negociados en el ruedo bursátil en comparación de los resultados logrados en 2009. 


Igualmente se solicitó desde la BVQ que se “se exonere del pago del impuesto del 5% a la salida de divisas a las remesas que se realicen como resultado de redención de capitales y pago de rendimientos de inversiones extranjeras en instrumentos de valor, realizadas a través de bolsa de valores”.


“Hemos solicitado también que se interceda en la mayor participación del BIESS en instrumentos del mercado de valores, en su condición de agente de manejo de los fondos previsionales administrados por el IESS”, dijo Peña.


Fuente: RODRIGUEZ & BAUDOIN
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jueves, 15 de marzo de 2012

El MUNDO EN EL 2050. DHL realiza un estudio sobre el futuro


El mundo en 2050: Deutsche Post DHL publica un estudio sobre el futuro

  • El estudio de escenarios “El Suministro en el futuro: Logistics 2050” se centra en cinco visiones del futuro y su impacto en el comercio y las empresas
  • Los resultados se basan en las expectativas y previsiones de 42 expertos de experiencia profesional y formación muy diversas.
  • El CEO Frank Appel afirma: “Solo aquellos que se plantean enfoques alternativos pueden elaborar estrategias sólidas”
Marzo de 2012. Con la publicación de su estudio “El suministro en el futuro: Logistics 2050”, Deutsche Post DHL lanza una amplia mirada sobre el futuro del comercio, las empresas y la sociedad. El estudio considera cinco escenarios de vida diferentes en el año 2050. Esas cinco visiones del futuro se basan en un análisis detallado de los factores más críticos, tales como modelos de comercio y consumo, tendencias tecnológicas y sociales o el cambio climático, así como en el cálculo de su impacto probable en el comportamiento y los valores de la población del año 2050.

"El ritmo al que se suceden los cambios se ha acelerado rápidamente en los últimos años", señaló Frank Appel, CEO de Deutsche Post DHL, en la presentación del estudio en Berlín. "En este entorno económico, político y social tan complejo, resulta ya prácticamente imposible realizar proyecciones lineales. En un mundo cada día más difícil de predecir, debemos ampliar nuestro horizonte y plantearnos alternativas. Podemos elaborar estrategias sólidas y fijar el rumbo correcto solo si hemos logrado comprender diferentes perspectivas".

El desarrollo del estudio contó con el apoyo de 42 expertos de reconocido prestigio, entre otros, Klaus Töpfer (antiguo ministro alemán de Medio Ambiente y director del programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente), Fatih Birol (economista principal de la Agencia Internacional de Energía) y Michael ten Hompel (director general del Instituto Fraunhofer de Flujo de Materiales y Logística), junto con altos representantes de organizaciones como el Foro Económico Mundial, la Gesellschaft für Konsumforschung (GfK), el Rocky Mountain Institute, el Instituto de Estudios de Futuro de Copenhague, el Consejo Empresarial Mundial para el Desarrollo Sostenible y Greenpeace Internacional.

La aportación central del estudio es una recopilación exhaustiva de cinco visiones del futuro verosímiles, que ponen de manifiesto lo distinto que puede ser el mundo en 2050, en cuanto a grado de globalización, alcance del desarrollo económico y social, estándares tecnológicos predominantes y condiciones medioambientales. El estudio describe cinco versiones de gran alcance, a veces radicales, de la vida en 2050. Todos los escenarios tienen un elemento en común: la profunda transformación del papel de los servicios de logística. No cabe duda de que la demanda global de dichos servicios se incrementará en casi todos los escenarios alternativos contemplados. Pero las exigencias concretas que se les plantearán a los proveedores de servicios de logística y las dificultades específicas a las que tendrán que hacer frente varían enormemente de un escenario a otro.

El estudio, que se completa con una serie de ensayos polifacéticos sobre diversos aspectos del futuro, es el tercer proyecto de investigación que se realiza dentro de la serie "El suministro en el futuro" del grupo. Con la publicación de esta revolucionaria serie de estudios, Deutsche Post DHL intenta animar a otros a participar en un diálogo sobre los temas esenciales que conformarán el mundo las próximas décadas. “Como proveedores líderes en este sector global clave, consideramos parte de nuestra responsabilidad investigar a fondo cuestiones sociales y empresariales que darán forma al futuro", señaló Appel al explicar el motivo de esta serie de estudios. La serie empezó en 2009 con el análisis de las expectativas de los clientes para 2020. Un año después, ahondó en otra importante tendencia del futuro, la evolución hacia servicios de logística más sostenibles.

El punto de partida metodológico para desarrollar los escenarios de futuro alternativos en el estudio de este año fue un análisis en profundidad de diversos factores clave y su vinculación con las tendencias que podrían moldear el mundo en las próximas décadas. A diferencia de los métodos de proyección y análisis aislados clásicos, la técnica de los escenarios utilizada aquí con ayuda de renombrados expertos destaca las posibles direcciones que podrían tomar los parámetros más importantes y los relaciona con los escenarios. Esas posibles direcciones se debatieron y evaluaron en talleres de trabajo. Con este enfoque, pudieron identificarse de forma sistemática y exhaustiva diversas sendas de desarrollo a lo largo de las próximas cuatro décadas y varias versiones complejas del futuro.

Un resumen de los cinco escenarios
Escenario 1. Economía incontrolada; colapso inminente El mundo se caracteriza por un materialismo incontrolado y el consumo de masas. Este tipo de vida insostenible se nutre de la explotación implacable de los recursos, una evolución que acelera el cambio climático y provoca que los desastres naturales se multipliquen. En un mundo caracterizado por el crecimiento desenfrenado, la demanda de servicios de transporte y logística aumenta drásticamente. Una súper red de transporte mundial garantiza el rápido intercambio de mercancías entre los distintos centros de consumo. Pero, a medida que avanza el cambio climático, las cadenas de suministro sufren cada vez más interrupciones, lo cual plantea nuevos desafíos a las empresas de logística.
Escenario 2. Supereficiencia en grandes metrópolis Las "mega-metrópolis" aparecen como los centros de poder mundial. Son, a un tiempo, los principales impulsores y los beneficiarios de un cambio de paradigma hacia el crecimiento "verde". Para superar los problemas de la expansión de las estructuras urbanas, como los embotellamientos y las emisiones de gases, las mega-metrópolis se han convertido en grandes defensoras de la cooperación. La robótica ha revolucionado el mundo de la producción y los servicios. Los consumidores han modificado sus hábitos: ahora lo normal es rentar los productos, no comprarlos. Gracias a nuevas ideas sobre tráfico eficiente se ha logrado reducir los embotellamientos. Una súper red mundial de mega transportistas, formada por camiones, barcos, aviones, así como por transportistas espaciales, ha establecido importantes conexiones comerciales entre las mega-metrópolis del mundo. Al sector de servicios logísticos se le ha confiado la gestión logística de las ciudades, de los servicios públicos y de los servicios de sistemas para aeropuertos, hospitales y centros comerciales.
Escenario 3. Estilos de vida personalizados Este escenario describe un mundo en el que imperan la individualización y el consumo personalizado. Los clientes tienen la capacidad de crear, diseñar y elaborar sus propios productos. La impresión tridimensional recién desarrollada desempeña una función central aquí. Esto genera un aumento de los flujos de comercio regionales; solo las materias primas y los datos fluyen globalmente. La personalización y la producción regional se ven complementadas por infraestructuras y sistemas de energía descentralizados. Las consecuencias para los servicios de logística son, entre otras, la drástica reducción de las necesidades de transporte de larga distancia de bienes acabados y semi acabados, debido a la localización de las cadenas de valor. Los proveedores de servicios logísticos organizan toda la cadena de valor física. Asimismo, administran los flujos de datos encriptados necesarios para la transmisión de proyectos de construcción y diseño para impresoras tridimensionales La descentralización de la organización de producción hace que la solidez de las capacidades logísticas regionales y la alta calidad de la red de último tramo pasen a ser elementos decisivos del éxito.
Escenario 4. Proteccionismo paralizante Este escenario presenta un mundo en el que, como consecuencia de la dura situación económica, el nacionalismo excesivo y las barreras proteccionistas, la globalización forma ya parte del pasado. El desarrollo tecnológico se estanca. Los elevados precios de la energía y la dramática escasez de suministro provocan conflictos internacionales por el control de depósitos de recursos. Las consecuencias para el sector logístico comprenden, entre otras, los retos que plantea el declive del comercio mundial y la consiguiente regionalización de las cadenas de suministro. Los gobiernos atribuyen al sector de servicios logísticos importancia estratégica. Dado que las relaciones entre algunos bloques y países son extremadamente tensas, los proveedores de servicios logísticos de los países no alineados a un bloque actúan como intermediarios en la mediación comercial internacional.
Escenario 5. Resistencia global, adaptación local Este escenario describe un mundo caracterizado inicialmente por un elevado nivel de consumo gracias a una producción automatizada y barata. Sin embargo, debido a la aceleración del cambio climático, frecuentes catástrofes alteran las cadenas de suministro y las estructuras de producción ajustadas, lo que da lugar a repetidos fallos de suministro. El nuevo paradigma económico pasa de caracterizarse por la maximización de la eficiencia a centrarse en la atenuación de la vulnerabilidad y la resistencia. Este giro radical hacia sistemas redundantes de producción y el paso de cadenas de suministro globales a cadenas regionalizadas permiten a la economía global mejorar las condiciones en épocas difíciles. El mundo resistente de 2050, con su comercio regionalizado, cuenta con un sector logístico que garantiza la seguridad del suministro como máxima prioridad, y con una infraestructura de respaldo para garantizar la fiabilidad del transporte en épocas inestables y peligrosas. En lugar de complejos procesos centrados en la puntualidad de la entrega, se considera indispensable establecer enormes estructuras cerca de los fabricantes como zona temporal de almacenamiento.

En www.dp-dhl.com, se puede consultar el estudio de escenarios completo, así como mucha otra información básica, como una entrevista al CEO Frank Appel y resúmenes detallados de los cinco escenarios de futuro. Las diferentes versiones del futuro han sido ilustradas mediante videoclips de animación por Bavaria Film Interactive, los cuales también pueden encontrarse en nuestra página web. El debate del grupo de expertos sobre el lanzamiento del estudio se emitirá en directo en Internet, a partir de las 12.00 h del mediodía.

Fuente: DHL
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miércoles, 7 de marzo de 2012

Seminario Taller: Preparándonos para integrarnos con ECUAPASS

Invitación a los próximos Seminarios a realizarse en Marzo del 2012 en Quito y Guayaquil acerca de ECUAPASS y las Nuevas Herramientas para Operadores de Comercio Exterior
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ECUAPASS: Nuevos Talleres sobre el uso del Portal de Comercio Exterior y Ventanilla Única Ecuatoriana

Nuevos Talleres sobre el uso del Portal de Comercio Exterior y Ventanilla Úšnica Ecuatoriana

Fuente: Boletines Aduana del Ecuador
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